Модель катера DIXIE II 93cm

Описание

Эта модель катера DIXIE II выполнена в масштабе 1:13 и имеет длину 93 см. Она, аналогична оригиналу, изготовлена из красного дерева и с ювелирной точностью повторяет все его детали. Для достижения идеальной гладкости поверхностей, корпус и палуба обработаны лаком в 10 слоев.

Модель поставляется в защищенной упаковке.

Предоставляется сертификат подлинности и гарантия 1 год.

История катера:

Водоизмещающая гоночная лодка DIXIE II была спроектирована Клинтоном Крэйном. Его талант и многие идеи были применены на парусных яхтах, а также на моторных лодках. Новый катер был построен специально для того чтобы защитить кубок Harmsworth который был выигран первой лодкой DIXIE в 1907 году.

DIXIE II был изготовлен в 1908 году в Сити-Айленд из ценных пород древесины. Его корпус был прочен как танк, а двигатель был спроектирован братом Клинтона Крейна Генри Крейном, который занимался производством автомобилей. Это была 45-ти градусная V-образная восьмерка развивающая мощность до 200 л.с. при 900 оборотах в минуту, созданная специально для лодки.

При первых испытаниях 27 июля 1908 года катер развил скорость в 35 миль/ч. Лодка 8 августа с легкостью выиграла кубок Harmsworth, при средней скорости в 32 мили/ч. Главный британский соперник Wolseley Siddeley был оснащен двумя двигателями по 200 л.с. каждый, катер Daimler II хвастался 3-мя двигателями мощностью на 525 л.с.

В конце августа того же года DIXIE II на реке Святого Лаврентия превзошел 6 конкурентов и завоевал Золотой кубок где средняя скорость катера за 3 заезда составляла 30 миль/ч. Лодка еще дважды выигрывала Золотой кубок в 1909 и 1910 годах.

1909 год считается концом эры водоизмещающих гоночных катеров. DIXIE II можно считать самым лучшим примером этого типа конструкции корпуса в Америке. На более низкой скорости такие лодки показали себя более эффективными, чем гидропланы со ступенчатым корпусом и клиновидными корпусами без шага. Один из больших недостатков водоизмещающих лодок, как и у DIXIE II, заключается в потере устойчивости при больших скоростях, что ограничивало возможность разогнаться и перейти к скольжению над водой.

Клинтон Ходли Краэйн в конце 19-го века работал военно-морским архитектором. В качестве любителя он проектировал парусные яхты (в т.ч. с мотором) для своих друзей. Будучи бакалавром Гарвардской школы, он уезжает учиться в университет Глазго (1897-1898 гг). Там он познакомился с французским архитектором Августином Нормандом, который знакомит его с моторными лодками. В начале 20-го века (в 1900 году) он заканчивает обучение на военно-морского архитектора и в течение последующих 12 лет строит лодки, которые очень ценятся на восточном побережье Соединенных Штатов. Попутно Крэйн занимался модификацией моторных и парусных лодок.

В 1900 году он запускает Endymion, который установил новый мировой рекорд пересечения Атлантики за 13 дней и 8 часов. Позже 5 августа 1908 года в городе Байоне (штат Нью-Йорк) его лодка DIXIE II устанавливает мировой рекорд абсолютной скорости в 36,6 миль/ч.